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主な適合メーカー車種排気量型式エンジン形式年式備考必要数ダイハツブーン1000M300S，M310S1KR-FEH16.5～現在-3トヨタヴィッツ1000KSP901KR-FEH17.1～H19.8-3H19.8～H20.8-3H20.8～H22.3-3H22.3～H22.12-3KSP1301KR-FEH22.12～H26.4-3パッソ1000KGC10・151KR-FEH16.5～H22.2-3ベルタ1000KSP921KR-FEH17.11～H24.6-3※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。※画像はイメージです。※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】商品説明・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5029車両1台分3本セットです。・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20，000～35，000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。・本製品には、1本入りもございます。・トヨタKSP130ヴィッツなどに適合します。メーカー適合はこちらからご確認下さい。※イグニッションコイルは消耗品です!高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。